盖世汽车讯 据外媒报道，西班牙技术中心AIMPLAS获得巴伦西亚地方政府资助，将开展VETERIA21项目，为热塑性复合材料开发新的、更有效的转化工艺，以便可替代电动汽车电池的金属成分。

　　

    

　　(图片来源：AIMPLAS)

　　这些材料可确保大幅减轻车辆重量，从而延长电池寿命。不仅如此，抖客网，这些材料还可回收，因此符合循环经济。而目前的锂离子电池模块由不锈钢和铝制成，外形大且重，占车辆重量的20%到30%。

　　AIMPLAS可持续发展和未来交通集团负责人Begoña Galindo表示：“一般来说，金属部件占汽车重量的73%。因此热固性复合材料是电池外壳的轻质替代品。但其可回收性和生产率不高，而热塑性复合材料具有较高可回收性和生产率，可以作为热固性复合材料的替代物。”

　　热塑性复合材料逐渐成为汽车减重主要材料。此外，该材料还在机械阻力方面具有优势，且可适应不同制造工艺、具有较短制造周期、能与其他材料结合，并具有可焊接性、易回收性和对循环经济的适应性。

原标题：【AIMPLAS开发热塑性复合材料的转化工艺 可替代电池系统金属部件】 内容摘要：盖世汽车讯 据外媒报道，西班牙技术中心AIMPLAS获得巴伦西亚地方政府资助，将开展VETERIA21项目，为热塑性复合材料开发新的、更有效的转化工艺，以便可替代电动汽车电池的金属成分。 (图 ... 文章网址：https://www.doukela.com/qiche/68143.html； 免责声明：抖客网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。